泊头市 泊誉风机有限公司

 
4-72型离心通风机实质是一种变流量恒压装置。当转速时,4-72型离心通风机的压力-流量理论曲线应是一条直线.由于内部损失,实际特性曲线是弯曲的。4-72型离心通风机中所产生的压力受到进气温度或密度变化的较大影响。对一个给定的进气量,进气温度(空气密度低)时产生的压力低.对于一条给定的压力与流量特性曲线，就有一条功率与流量特性曲线.当鼓风机以恒速运行时，对于一个给定的流量,所需的功率随进气温度的降低而升高。
4-72型离心通风机传动部位磨损是常出现的设备问题，其中包括抽风机轴承位、轴承室磨损、鼓风机轴轴承位磨损等。针对4-72型离心通风机上述故障，传统维修方法有堆焊、热喷涂、电刷渡等，但均存在弊端：补焊高温产生的热应力无法，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成包胶滚筒的再次磨损。当代西方针对以上问题多采用高分子复合材料的方法，而应用较多的是美国福世蓝技术体系，其具有粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸免机加工。既无补焊热应力影响，厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，在国内针对4-72型离心通风机故障应用中也逐步取代传统方法。
风机负载节能原理及离心风机的原理
　　(一)、风机负载节能原理
锅炉离心引风机用于烧结机尾除尘，现有的风机传动系统通过调节风机入口风门的开度来调节风量，电动机恒速运行。该方法存在着很大的弊端和局限:(1)通过入口风门调节风量，把风量消耗在挡风板上，造成能量损耗;(2)风门挡板采用电动执行机构驱动，但须人工现场设定风门开口度，使用不便;(3)风门挡板调节风量造成挡风板前后压差大，风门易磨损;(4)电动机全速运行，振动大、噪声大、损耗大，轴承磨损严重;(5)电动机启动电流大，影响电网稳定。考虑上述因素，北营钢铁公司委托北京金自天正智能控制股份有限公司对其除尘风机进行了高压变频调速节能改造，改造后的系统调速精度大大提高，降低了设备的运行和维护费用，延长了电动机等设备的使用寿命，较终达到了降耗增效的目的。
根据风机学原理，在风机类负载的变风量、变压力的运行状况中，风量、风压和消耗的能量之间。
当系统采用变频调节时，直接通过改变电动机输入频率来改变电动机的转速，以满足不同工况的需求。由于电动机消耗的能量与转速呈立方关系下降，因此采用变频调速的节电效果非常显著。变频调速方式调速范围宽，线性度好，其本身的电子损耗低，因而无论在轻载还是满载都有很高的效率。
　　(二)、离心风机的原理
除尘引风机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能（压力）。在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮时改变成径向，然后进入扩压器。在扩压器中，气体改变了流动方向并且管道断面面积增大使气流减速，这种减速作用将动能转换成压力能。压力加高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生高压力。
理与透平压缩机基本相同，均是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。
离心风机可制成右旋和左旋两种型式。从电动机一侧正视：叶轮顺时针旋转，称为右旋转风机；叶轮逆时针旋转，称为左旋转风机。
引风机动叶调节过程
引风机叶片在工作时进行转动，而转动引风机叶片的调节是通过改变汽缸两侧的油压来实现的。但是，在高速行驶过程中，有时会发生难以调整动叶或无法调整的故障，这些故障的表面原因是油压汽缸油压调整部件的损坏。
这个本质的原因是:锅筒的煤炭燃烧不完全燃烧,所以大部分的碳进入残留量在布卢瓦,引风机动叶和车轮之间的原本用于调节行叶的缝隙堵塞,完全堵塞缝隙或空间减少,无法动叶调节或调节成为困难。动皮衣的故障原因分析,为了解决这一问题的措施,没有强化和中心的清洁,没有上的尘量控制在一个的范围内,布卢瓦的正常驾驶的蒸汽不妨碍继续带来的强风和可能了。如果努力提高锅炉燃料的燃烧程度，就能减少灰尘中的固体物质，保护叶子不受磨损。
将集线器与集线器之间的空隙适当地扩大，使得空隙在短时间内不被泥坑堵塞。加大向集线器和集线器的保持力，在引风机动叶的传动机构上可涂适量的润滑油，减少动叶的磨耗，在没有压铸时，动叶摩擦较大，从而无法调节动叶。
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